Deutsche Post is expanding its fleet with alternatively powered vehicles and will be testing a total of 15 Mercedes-Benz Vito E-CELL vans from the fall of 2010. The first few vans were presented yesterday at the Mercedes-Benz Branch in Berlin.
“With its battery-electric drive, the Vito E-CELL offers the possibility to reduce CO2 emissions, pollutants and noise significantly in the future. The joint pilot project of Mercedes-Benz is therefore an important component for our environmental program GoGreen. Even today, we are able to test the reliability of the Vito E-CELL vans in our mail and parcel delivery service under realistic everyday conditions, thereby helping to ensure that the vehicles will reach market maturity in the medium term and can be manufactured economically,” says Joachim Wessels, Member of Deutsche Post DHL’s Mail Divisional Board.
The vans drive with battery-electric drives and will be used in the mail delivery service. The day-to-day testing in Berlin and Stuttgart will also be supported by the “Electric Mobility for Economic Transport” Program funded by the Federal Ministry for the Environment, Nature Conservation and Nuclear Safety as well as the “Electric Mobility in Pilot Regions” Program funded by the Federal Ministry for Transport, Building and Urban Development.
The Vito E-CELL meets the technical requirements with regard to range and payload in mail delivery operations and can be used flexibly in a large number of areas. The operational profile involving a great deal of stop-start traffic and a low daily mileage is the ideal scenario for taking advantage of the benefits of electric drives and for checking the vehicles’ capability in operational use. The almost complete lack of local emissions will help reduce air and noise pollution levels in inner city areas. Jointly with Mercedes-Benz, the consumption and range will be measured and checked on an ongoing basis in order to promote the further development of electric drives in light commercial vehicles.
The 15 vehicles will be delivered by the end of 2010 and will be fully integrated into operations for a duration of four years. The testing will focus on the performance of the battery technology, the charging behavior and the associated charging infrastructure. The aim is also to reduce the cost of electric drives, which is still very high, and to facilitate their commercial use.
Around the world, approximately 2,500 vehicles with hybrid drives, electric motors and alternative fuels are already in use on behalf of Deutsche Post DHL. Specialized in the logistics industry, Deutsche Post DHL systematically uses hybrid and electric vehicles in its operations. Particularly in the start-stop conditions of urban deliveries, both electric and hybrid vehicles offer huge potential for lowering fuel consumption and CO2 emissions in a targeted manner. Through the introduction of a systematic concept in CO2 measurement and CO2 management, Deutsche Post DHL is decisively expanding its fleet of alternative vehicles and is using modern technologies wherever improvement potentials have been demonstrated. The Group is working with international car manufacturers and suppliers in this area to make the future requirements for green logistics transparent and to develop solutions for an efficient future.
Group-wide climate protection goals
Deutsche Post DHL is not only helping its customers to reduce CO2 emissions. With its climate protection program GoGreen, the logistics service provider is the first company in the industry to also have set itself ambitious environmental protection goals:
By 2020, the Group intends to improve the CO2 efficiency of both its own business activities and those of its subcontractors by 30 percent. That means reducing the emissions generated for every letter sent, for every ton transported or for every square meter of space used, by almost a third. The calculations will be based on the year 2007. The first step will be to improve the CO2 efficiency of our own activities by ten percent by the year 2012. As such, the focus will be on optimizing the air and vehicle fleet, on improving energy efficiency, developing innovative technologies, encouraging climate-conscious behavior on the part of staff and on involving customers and subcontractors.
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Deutsche Post DHL is the world’s leading mail and logistics services group.
The Deutsche Post and DHL corporate brands represent a one-of-a-kind portfolio of logistics (DHL) and communications (Deutsche Post) services. The Group provides its customers with both easy to use standardized products as well as innovative and tailored solutions ranging from dialog marketing to industrial supply chains. About 500,000 employees in more than 220 countries and territories form a global network focused on service, quality and sustainability. With programs in the areas of climate protection, disaster relief and education, the Group is committed to social responsibility. In 2009, Deutsche Post DHL revenues exceeded ? 46 billion.
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Press releaseDie Deutsche Post baut ihre Flotte alternativ angetriebener Fahrzeuge aus und testet ab Herbst 2010 insgesamt 15 Mercedes-Benz Vito E-CELL. Gestern wurden die ersten Transporter in der Mercedes-Benz Niederlassung in Berlin vorgestellt.
“Durch seinen innovativen vollelektrischen Antrieb bietet der Vito E-CELL die Chance, in Zukunft die CO2-Emissionen wie auch die Schadstoff- und Lärmbelastung von Transporten deutlich zu senken. Das gemeinsame Testprojekt mit Mercedes-Benz ist damit ein wichtiger Baustein unseres Umweltprogramms GoGreen. In unserer Brief- und Paketzustellung können wir schon heute die Leistungsfähigkeit des Vito E-CELL unter realistischen Alltagsbedingungen erproben und so dazu beitragen, dass die Fahrzeuge mittelfristig marktreif und wirtschaftlich produziert werden können”, sagt Joachim Wessels, Mitglied des Bereichsvorstands Brief bei Deutsche Post DHL.
Die Transporter verfügen über einen batterie-elektrischen Antrieb und werden in der Briefzustellung eingesetzt. Der Alltagstest in Berlin und Stuttgart wird außerdem durch das Programm “Elektromobilität im Wirtschaftsverkehr” des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU) und “Elektromobilität in Modellregionen” des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) gefördert.
Der Vito E-CELL erfüllt die technischen Anforderungen an Reichweite und Nutzlast im Postbetrieb und ist flexibel in vielen Bereichen einsetzbar. Das Fahrprofil mit ausgeprägtem Start-Stop-Verkehr und einer geringen Tagesfahrleistung eignet sich, um die Vorteile elektrischer Antriebe zu nutzen und die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge im operativen Einsatz zu überprüfen. Die fast vollständige lokale Emissionsfreiheit entlastet die Innenstädte von Luftschadstoffen und Lärm. Gemeinsam mit Mercedes-Benz werden der Energiebedarf und die Reichweite kontinuierlich erfasst und geprüft, um die weitere Entwicklung des Elektroantriebs bei leichten Nutzfahrzeugen voranzutreiben.
Die 15 Fahrzeuge werden bis Ende 2010 ausgeliefert und für eine Dauer von vier Jahren vollwertig in den Betrieb integriert. Schwerpunkt der Erprobung sind das Leistungsvermögen der Batterietechnik, das Ladeverhalten und die zugehörige Ladeinfrastruktur. Das Ziel ist es außerdem, die derzeit noch sehr hohen Kosten elektrischer Antriebe zu senken und einen wirtschaftlichen Einsatz zu ermöglichen.
Weltweit sind bereits rund 2.500 Fahrzeuge mit Hybrid-Antrieben, Elektromotoren und alternativen Kraftstoffen für die Deutsche Post DHL im Einsatz. Spezifiziert auf die Logistikindustrie setzt die Deutsche Post DHL systematisch Hybrid- und Elektrofahrzeuge in ihrem operativen Betrieb ein. Gerade im Start-Stop-Betrieb der städtischen Zustellung bieten sowohl die Elektro- als auch Hybridfahrzeuge ein sehr großes Potenzial, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen gezielt zu senken. Durch ein systematisches Konzept in der CO2 Erfassung und des CO2 Managements erweitert Deutsche Post DHL seine Flotte an alternativen Fahrzeugen zielgerichtet und setzt die modernen Technologien dort ein, wo Verbesserungspotenzial nachgewiesen wurden. Hier arbeitet der Konzern mit internationalen Automobilherstellern und -zulieferern zusammen, um den Zukunftsbedarf für grüne Logistik transparent zu machen und Lösungen für eine effiziente Zukunft zu entwickeln.
Konzernweite Klimaschutzziele
Die Deutsche Post DHL unterstützt nicht nur ihre Kunden bei der Senkung von CO2-Emissionen. Mit seinem Klimaschutzprogramm GoGreen hat sich der Logistikdienstleister als erstes Unternehmen der Branche auch selbst ehrgeizige Umweltschutzziele gesetzt:
Bis 2020 will der Konzern die CO2-Effizienz seiner eigenen Geschäftsaktivitäten wie auch die seiner Subunternehmer um 30 Prozent verbessern. Das heißt, die Emissionen pro verschicktem Brief, pro transportierter Tonne oder pro Quadratmeter genutzter Fläche sollen um fast ein Drittel reduziert werden. Ausgangspunkt für die Berechnung ist das Jahr 2007. In einem ersten Schritt soll die CO2-Effizienz der eigenen Aktivitäten bis 2012 um zehn Prozent verbessert werden. Im Fokus stehen dabei die Optimierung der Luft- und Fahrzeugflotte, die Steigerung der Energieeffizienz, die Entwicklung innovativer Technologien, die Motivation der Mitarbeiter zu klimabewusstem Verhalten sowie die Einbeziehung von Kunden und Subunternehmern.
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Deutsche Post DHL ist der weltweit führende Post- und Logistikkonzern.
Die Konzernmarken Deutsche Post und DHL stehen für ein einzigartiges Portfolio rund um Logistik (DHL) und Kommunikation (Deutsche Post). Die Gruppe bietet ihren Kunden sowohl einfach zu handhabende Standardprodukte als auch maßgeschneiderte, innovative Lösungen – vom Dialogmarketing bis zur industriellen Versorgungskette. Dabei bilden die rund 500.000 Mitarbeiter in mehr als 220 Ländern und Territorien ein globales Netzwerk, das auf Service, Qualität und Nachhaltigkeit ausgerichtet ist. Mit seinen Programmen in den Bereichen Klimaschutz, Katastrophenhilfe und Bildung übernimmt der Konzern gesellschaftliche Verantwortung. Deutsche Post DHL erzielte 2009 einen Umsatz von mehr als 46 Milliarden Euro.
Die Post für Deutschland. The Logistics company for the world.
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